«Значительное увеличение суммарного валового тоннажа судов, проведенных атомными ледоколами в 2019 году, связано с выходом на полную проектную мощность завода по сжижению природного газа в порту Сабетта», — говорит генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. В 2019 году атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполнил два рейса по доставке груза для проекта «Арктик СПГ 2». Судно доставило на

 

В рамках концепции развития атомного ледокольного флота предполагается строительство пяти серийных ледоколов проекта 22220. Третий атомный ледокол проекта 22220 планируется заложить в мае-июне 2020 года на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге, четвертый — в мае-июне 2021 года.   

 

Ледокол «Обь» прошел ходовые испытания, на верфи оперативно устранили все выявленные на тестах недостатки. Уже в эту пятницу судно передадут заказчику, оно станет первым неатомным ледоколом в составе Росатомфлота, сообщает портал «Морские вести России».    

 

13 августа 2019 г. из Мурманска вышел атомный ледокол «50 лет Победы», чтобы доставить на Северный полюс пассажиров специального тематического рейса по случаю 60-летия атомного ледокольного флота — одаренных детей из разных регионов России.   

 

В Санкт-Петербурге завершился Международный арктический форум – 2019, собравший более 3600 представителей политических, научных и деловых кругов, общественности, ведущих СМИ из 52 стран. На мероприятии «Росатомфлот» представил участникам Форума работу геопортала Штаба Морских Операций на основе проекта ГК «СКАНЭКС» — Морской портал Scanex Maritime.     

 

Об этом сообщил в ходе XI регионального общественного форума-диалога «Сотрудничество для устойчивого развития Арктики» и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.  

 

Ожидается, что ледокол «Лидер» мощностью 120 МВт первым в мире сможет круглый год проводить суда по Северному морскому пути при толщине льда до 4 м.  

 

«Росатом» может начать работу по управлению Северным морским путем уже в первом квартале 2019 года. Об этом сообщает отраслевое издание «Страна Росатом».   

 

22 июля 2018 года атомный ледокол «Таймыр» Росатомфлота завершил проводку танкера «Псков» из Обской губы в район мыса Желания. Ледокольное обеспечение этого рейса стало заключительным этапом зимне-весенней навигации Росатомфлота.   

 

«Атомфлот» начал работу по обоснованию круглогодичной навигации по всей трассе Северного морского пути. Предприятие заключило соответствующие договоры с финской компанией «Акер Арктик» (Aker Arctic) и с российскими предприятиями — Крыловским ГНЦ и АО «ЦНИИМФ», сообщает отраслевой портал «Российское судоходство».  

 

Для обеспечения круглогодичных проводок судов на Северном морском пути к 2025 году у «Атомфлота» возникнет дополнительная потребность в девяти новых ледоколах. Об этом в ходе конференции «Арктика 2018» заявил генеральный директор предприятия Вячеслав Рукша.  

 

«Атомфлот» разместил заказ на разработку концептуального проекта ледокола мощностью около 40 МВт, работающего на сжиженном природном газе. Исполнителем проекта станет один из ведущих разработчиков ледоколов в мире – финская компания Aker Arctic Technology.  

 

Атомный ледокол «50 лет Победы» установил новый скоростной рекорд на маршруте Мурманск-Северный полюс, сообщает пресс-служба «Атомфлота». Добраться до самой северной точки планеты атомоходу удалось за 79 часов.  

 

В Мурманске на базе ФГУП «Атомфлот» завершен плановый доковый ремонт атомного ледокола «Вайгач», сообщает пресс-служба предприятия. Состояние атомохода полностью соответствует нормам и позволит ему эффективно выполнять работы по безопасной проводке судов в акватории Северного морского пути.  

 

30 июня атомные ледоколы Росатомфлота завершили работу по выполнению контрактных обязательств зимне-весенней навигации 2016-2017 годов. Туристический сезон продлиться до середины августа.