В России остро не хватает специализированных портовых мощностей для перевалки железнорудного сырья (ЖРС). Эксперты рекомендуют в первую очередь развивать это направление на Юге России.
«В России специализированных современных терминалов для железнорудного сырья нет. В то же время потребность в таких портах достаточно большая, поскольку есть определенные требования к перевалке различного железнорудного сырья. Сегодня значительная часть перевалки приходится на иностранные порты», — заявил на конференции, организованной журналом «Морские порты», директор по направлению аналитика и логистика компании «Морстройтехнология» Александр Головизнин.
Продукция Ковдроского и Оленегорского ГОКов, расположенных на Кольском полуострове, переваливается главным образом через порт Мурманск. Костомукшский ГОК в Карелии работает через финский порт Коккола, а Михайловский ГОК в Железногорске и Стойленский и Лебединский в Старом Осколе — через Новороссийск и порты Украины (Одесса, Ильичевск), сообщают «Морские вести России».
«С перевалкой через финскую Кокколу изменить почти ничего нельзя, а вот с Югом России надо что-то делать. Проекты порта в Тамани только частично могут восполнить нехватку портов для железнорудного сырья», – подчеркнул докладчик.
Фотография: пресс-центр Мурманского торгового флота
Комментарии