«Атомфлот» начал работу по обоснованию круглогодичной навигации по всей трассе Северного морского пути. Предприятие заключило соответствующие договоры с финской компанией «Акер Арктик» (Aker Arctic) и с российскими предприятиями — Крыловским ГНЦ и АО «ЦНИИМФ», сообщает отраслевой портал «Российское судоходство».
«ЦНИИМФ» будет оказывать услуги в части оптимизации работы судов с разными ледовыми классами, а Крыловский ГНЦ и Aker Arctic — проводить испытания в своих ледовых бассейнах.
В настоящее время «ЦНИИМФ», по заказу «Атомфлота», приступил к выполнению исследований, которое должно дать ответы на два основных вопроса: в какой мере, в период строительства судов высокого ледового класса, могут быть использованы суда, менее приспособленные к ледовому плаванию, и какими ледокольными средствами может быть обеспечено плавание судов с ледовым классом Arc4 в круглогодичном режиме, не исключая возможности их эксплуатации в ледовых условиях тяжёлого типа.
Комментарии