Технологическая компания ABB совместно с сингапурской судостроительной компанией Keppel Offshore & Marine (Keppel O&M) осуществила первое в Южной Азии дистанционное управление буксиром (Maju 510) в акватории порта Сингапур, сообщает Portnews со ссылкой на ABB.
Выполнение автономного судовождения в оживленном порту Сингапур, в который ежегодно заходят более 130 тыс. судов, представляет собой сложную задачу. Испытание является очередным этапом в проверке безопасности и эффективности буксирных операций с использованием цифровых приложений, имеющихся для любого типа судов.
В апреле 2021 г. было проведено испытание портовым буксиром в удаленном режиме с берега, из сингапурского центра испытаний инновационных технологий, расположенного в офисе морской и портовой администрации Сингапура (MPA). Компания ABB обеспечила интегрированное решение для дистанционного и автономного управления судном на основе линейки продуктов Capability™ Marine Pilot. Цифровое решение ABB Ability™ Marine Pilot Vision обеспечивало совмещение датчиков с бортовыми системами для формирования цифровой ситуационной осведомленности, в то время как система ABB Ability™ Marine Pilot Control выполняла необходимые интеллектуальные команды для маневрирования и управления судном.
Технологические решения, предоставленные ABB и Keppel O&M, были применены на 32-метровом портовом буксире Maju 510, принадлежащим и эксплуатируемым оператором Keppel Smit Towage (совместное предприятие Keppel O&M). До этого ABB предоставила свою технологию для проведения испытаний в дистанционном режиме пассажирского парома Suomenlinna II, проведенного в порту Хельсинки в ноябре 2018 г.
Проект автономного портового буксира финансируется портовой администрацией Сингапура в рамках плана морских исследований и разработок на период до 2030 года, в котором определены ключевые направления развития морской отрасли страны, а также научно-исследовательский и технологический потенциал. На втором этапе проекта, запланированном на конец 2021 г., судно будет выполнять автономные операции по предотвращению столкновений при дистанционном контроле.
Комментарии