Авария сухогруза и блокировка Суэцкого канала на фоне роста морских перевозок заставит мир задуматься о развитии других стратегических путей поставок, в первую очередь Северного морского пути (СМП), заявил посол по особым поручениям МИД по международному сотрудничеству в Арктике Николай Корчунов, сообщают Вести.
Необходимо принять решения, которые обеспечат работу цепочек поставок, «сбои в которых чреваты перебоями в производственных процессах и неисполнением обязательств, что может обернуться серьезными издержками для мировой экономики», отметил Корчунов.
Контейнеровоз Ever Given длиной 400 м сел на мель в Суэцком канале утром 23 марта и заблокировал движение по каналу. Власти Египта принимают меры для снятия контейнеровоза с мели.
МИД России предупредил, что на разблокировку канала может уйти несколько недель.
Владелец контейнеровоза — японская Shoei Kisen Kaisha — заявил, что рассчитывает сдвинуть судно в предстоящую субботу.
Голландская компания SMIT Salvage, которая занимается морскими спасательными работами, намерена вытащить сухогруз в фарватер Суэцкого канала. В четверг к месту аварии прибыли десять сотрудников SMIT Salvage.
Компания подготовила предварительный план, который поможет снять судно с мели. Для начала из сухогруза выкачают воду, затем вычерпают песок из-под судна, чтобы мощные буксиры смогли вытянуть судно на глубокую воду. Буксиры уже идут в Суэцкий канал.
Между тем Минпромторг пока не оценивал влияние блокировки Суэцкого канала на российскую торговлю и импорт товаров в Россию, заявил глава министерства Денис Мантуров.
Комментарии