Завод «Kuzey Star» в кооперации с Невским Судостроительным-Судоремонтным заводом спустил на воду первый работающий на СПГ железнодорожный паром «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M для линии Усть-Луга – Балтийск с арктической категорией ARC4 для круглогодичной работы на линии без сопровождения ледокола.
Это самое большое судно, которое было спущено на воду за всю историю судостроительных верфей Турции.
Новый паром «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M призван заменить паромы проекта CNF05 «Балтийск» и «Амбал», работающие сейчас на линии.
Заказчик и оператор парома «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M — ФГУП «Росморпорт». Концепт, техпроект и проектная документация судна в постройке проекта CNF19M разработаны Морским Инженерным Бюро, сообщает его пресс-служба.
Концепт CNF19M представляет собой 200-метровый автомобильно-железнодорожный паром – газоход ледовой категорией Arc4 с закрытой грузовой палубой для вагонов и открытой верхней палубой для автотрейлеров и автомобилей, носовым расположением жилой надстройки и кормовым машинного отделения, с двухвинтовой пропульсивной установкой, кормовым подруливающим устройством, и двумя носовыми подруливающими устройствами, с размещением газовых емкостей в трюме в средней части на безопасном удалении от надстройки и от машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами, с возможностью бункеровки газом одновременно с четырех автопоездов с помощью судового бустерного модуля, а также с судна-бункеровщика и от береговой бункер-базы СПГ.
Судно предназначено для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 30 рефконтейнеров (20-футовых). Верхняя палуба (крыша надстройки) спроектирована под перевозку грузовых автоприцепов.
Головной паром «Маршал Рокоссовский» (строительный номер 191) проекта CNF19M заложен на Невском ССЗ 17 октября 2018 г., спущен на воду 21 августа 2020 г. Второй паром «Генерал Черняховский» (строительный номер 192) заложен на Невском ССЗ 23 апреля 2019 г.
Фотография: пресс-служба Морского инженерного бюро
Комментарии