В рамках сотрудничества Норвегии, России, Финляндии и Швеции в Баренцевой/Евроарктической транспортной зоне (БЕАТА) согласован проект совместного транспортного плана Баренцева региона. В сотрудничество вовлечены северные регионы стран БЕАТА с суровым климатом и относительно низкой плотностью населения. В России — Архангельская и Мурманская области, Республики Карелия и Коми, Ненецкий автономный округ.
Основная цель проекта — обеспечить соответствие роста транспортной системы глобальным целям устойчивого развития ООН, включая безопасность дорожного движения. Она должна развиваться с учетом потребностей населения Баренцева региона, транспортных операторов и промышленных предприятий, климатических и географических особенностей, а также создавать новые возможности для ключевых отраслей экономики и туризма.
Проект плана содержит предложения о развитии автодорожной, железнодорожной, морской и воздушной транспортной сети, описывает 16 трансграничных маршрутов на севере Европы и предлагает меры по их развитию. На территории России документ охватывает следующие маршруты:
- Петрозаводск – Мурманск – Киркенес (автомобильный и частично железнодорожный маршрут);
- Воркута – Котлас – Сыктывкар – Архангельск – Вартиус – Оулу (маршрут частично автомобильный, частично – железнодорожный);
- Архангельск – Мурманск – Европейский континент (морской маршрут);
- Рованиеми – Салла – Кандалакша (автомобильный маршрут);
- Мурманск – Райа-Йоосеппи – Ивало (автомобильный маршрут);
- Каяни – Петрозаводск (автомобильный и железнодорожный маршрут);
- авиасообщение в Баренцевом регионе.
В России реализуются программы развития Арктического региона с учетом развития акватории Северного морского пути (СМП). Транспортная стратегия России до 2030 г. предполагает рост грузооборота в российских морских портах Арктики и увеличение объемов грузов, перевозимых по СМП, сообщает пресс-служба Минтранса России.
В рамках транспортного взаимодействия стран БЕАТА реализуется множество проектов в области интеллектуальных транспортных систем. В частности, по инициативе российской стороны ведется сотрудничество в области внедрения систем экстренного реагирования при авариях на формируемых международных автомобильных маршрутах Баренцева региона. Еще одним российским приоритетом является взаимодействие в области образования и подготовки кадров для предприятий транспортного комплекса, работающих в арктических широтах.
Разработка совместного транспортного плана Баренцева региона ведется с мая 2012 г. Проект Плана является рекомендацией экспертов транспортных ведомств стран-членов БЕАТА, представленной в ходе встречи министров транспорта стран-членов СБЕР 11-12 сентября 2019 г. в г. Умео. По итогам мероприятия была принята министерская декларация.
Комментарии