Экипаж спасательного буксира «Умка» под руководством капитана Алексея Зольникова успешно завершил спасательную операцию по буксировке аварийного танкера «Варзуга» в порт Мурманск.
Утром 7 апреля спасатели передали портовым буксирам для постановки к причалу судна, которое повредило винто-рулевую колонку во льдах Обской губы вовремя его проводки из порта Сабетта атомным ледоколом «Вайгач» на западную кромку льдов.
Вести неуправляемое аварийное судно через льды Арктического бассейна было невозможно. В Обской губе была опасность выноса дрейфующего судна на мелководье. Судовладельцы обратились в ФГУП «Атомфлот» и ФГБУ «Морская спасательная служба» для организации аварийной буксировки танкера. Прорабатывался вариант буксировки к причалам порта Сабетта и ожидания освобождения ото льдов маршрута до Мурманска, но тогда аварийное судно заняло бы причал и вывело бы его из эксплуатации на длительный срок, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В итоге было принято решение о планировании буксировочной операции в порт Мурманск, которая началась 29 марта. До чистой воды караван из двух атомных ледоколов «50 лет Победы» и «Вайгач» и аварийного судна «Варзуга» дошел к 1 апреля. «Вайгач» прокладывал ледовый канал, а ледокол «50 лет Победы» вел аварийный танкер на буксире. Скорость движения каравана зависела от ледовых условий и составляла от 5 до 8 узлов. Вечером 1 апреля началась морская буксировка аварийного танкера профессиональными спасателями «Умки».
4 апреля суда попали в шторм при ветре 27 м\с и волнении до 8 метров. Каравану сутки пришлось «штормовать» в открытом море носом на волну. 6 апреля из-за постоянного волнения моря произошло перетирание в клюзе танкера и обрыв буксировочной браги. Экипаж буксира «Умка» подготовил аварийную линию, состоящую из 15 метровых стальных усов толщиной 50 мм и капроновой вставки 300 мм.
Утром 7 апреля спасательный буксир «Умка» передал Мурманским портовым буксирам аварийное судно для постановки к причалу и дальнейшего ремонта.
Фотография: пресс-служба Росморречфлота
Комментарии