В настоящее время Минтранс и Росморречфлот прорабатывают предложения по готовящемуся национальному проекту «Внутренний водный транспорт». О том, какие отличия от своего «предшественника» — федпроекта «Внутренние водные пути» — содержит документ на стадии концепции, в ходе круглого стола «Системные проблемы морского и речного транспорта через призму COVID-19» рассказал глава Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Пошивай, сообщает портал «Морские вести России».
В числе основных целей проекта он назвал развитие внутреннего и въездного туризма, рост транзитных и экспортных перевозок, развитие отечественного судостроения, снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду, а также перевод услуг и сервисов внутреннего водного транспорта в цифровой вид.
Нацпроект будет включать три федеральных проекта. В рамках «Развития сети внутренних водных путей» планируется увеличить протяженность путей с гарантированными габаритами, средствами навигационной обстановки и обеспечить круглосуточное движение судов. Проект «Развитие грузовых, пассажирских перевозок и инфраструктуры внутреннего водного транспорта» предусматривает увеличение объемов перевозок грузов до 180 млн тонн и пассажиров до 12 млн, завоз грузов в районы Крайнего Севера, новые маршруты на реках Сибири и Дальнего Востока, новые системы логистики и т. д. В федеральном проекте «Повышение уровня безопасности и экологичности внутреннего водного транспорта» будут заложены реконструкция 191 гидротехнического сооружения, строительство флота, обводнение рек Московского региона, утилизация затонувших судов и т. д.
Отдельным пунктом концепции предусмотрено введение платы за пользование инфраструктурой внутренних водных путей на участках с существенным увеличением пропускной способности.
«Запланированное снижение инфраструктурных ограничений на Единой глубоководной системы Европейской части России будет прорывом в развитии наших внутренних водных путей. Отсутствие аварийных гидротехнических сооружений и поддержание их нормативного состояния, обеспечение безопасности, постоянной готовности к ликвидации аварийных нефтеразливов положительно повлияют на доступность и качество перевозок грузов и пассажиров, — отметил Александр Пошивай. — Это гарантия интереса субъектов РФ и инвесторов к развитию причальной инфраструктуры, строительства грузовых и пассажирских судов, осуществлению перевозок».
Руководитель Росморречфлота добавил, что в настоящее время ведомством получены 32 предложения по развитию речного транспорта.
Замминистра транспорта Юрий Цветков добавил, что «повышение» федерального проекта до национального обеспечит увеличения финансирования планируемых мероприятий, больший приоритет их выполнения. По его словам, «что касается недостатка бюджетного финансирования для текущего содержания внутренних водных путей, у нас запланировано повышение. Мы должны выйти на нормативные показатели в 2023 году».
Комментарии