Аммиак определенно может использоваться как альтернативное судовое топливо для сокращения вредных выбросов. Таковы выводы исследования, опубликованного голландской компанией C-Job Naval Architects, занимающейся конструкторской разработкой судов и судового оборудования, сообщают «Морские вести России» со ссылкой на Seatrade Maritime News.
Конструкторское бюро предложило концепцию аммиаковоза, расходующего в качестве топлива часть собственного груза. Исследование показывает, что аммиак в виде топлива вполне пригоден, если в конструкции судна заложены определенные механизмы безопасности.
«Исследовав все варианты генерирования энергии за счет использования аммиака, мы пришли к выводу, что самый эффективный вариант — применение твердооксидных топливных элементов», — рассказывает Нильс де Врис, ведущий конструктор C-Job Naval Architects.
Однако при реализации концепции возникают определенные практические трудности из-за недостаточной пока плотности потока энергии и другими факторами, но в долгосрочной перспективе они не являются принципиально непреодолимыми.
«Исследование уникальное — и это только первый шаг в применении аммиака в качестве топлива. Конечно, необходимо дальнейшее изучение вопроса, чтобы раскрыть весь потенциал данного вида топлива», — говорит де Врис.
Комментарии