Проблема состояния окружающей среды Керченского пролива обсуждается с 50-х годов прошлого века. В статье рассматриваются спутниковые снимки, которые позволяют определить основные источники загрязнения акватории.

К числу наиболее актуальных вопросов относится законность существования рейдовой перевалки серы, нефтепродуктов и других опасных веществ в южной части пролива. В частности, хорошо известно, что в районе якорных стоянок № 450 и № 451, а также на внешнем перегрузочном рейде (район № 471) происходят перегрузки различных жидких (нефтепродукты) и сыпучих продуктов (сера, зерно, и т.п.) с судов типа «река – море» на морские сухогрузы и танкеры (и наоборот). Обычная технологическая схема перевалки: трюм (речное судно) – плавкран (грейфер) – трюм (морское судно). Район перевалки удален на 4–5 км от Таманского полуострова.

Космические снимки среднего и высокого разрешения со спутников Sentinel-2 (18.06.2016, 08:34 UTC) и SPOT 6 (19.06.2016, 08:17 UTC) позволили визуально, без предварительной обработки и анализа, увидеть основные источники загрязнения Керченского пролива и черноморского предпроливья.

Рис. 1. Общая обстановка в южной части Керченского пролива на оптическом снимке Sentinel-2 (18.06.2016, 08:34 UTC). ESA

Общая обстановка в южной части Керченского пролива отобразилась на оптическом снимке Sentinel-2 от 18.06.2016 (рис. 1). Хорошо видны корабельные следы (идущие вдоль основного судоходного фарватера) и обширные пленочные загрязнения в южной части пролива (в районе якорных стоянок № 450 и № 451) и черноморского предпроливья. В северной части фрагмента хорошо различимы области взмучивания вод — в этом районе идут работы по прокладке подводного участка газопровода «Краснодарский край – Крым».

На фрагменте оптического снимка SPOT 6 от 19.06.2016 (рис. 2) видны разнообразные пленочные загрязнения у выносных причалов (длиной от 1,9 до двух, трех км) ООО «Пищевые ингредиенты, ЗАО «Таманьнефтегаз» и ОАО «Тольяттиазот» (т.н. Таманский перегрузочный комплекс) в районе морского порта Тамань. Обстановка около этих причалов выглядят наиболее сложной:  достаточно часто на снимках из космоса, покрывающих эту территорию, обнаруживаются разнообразные пленочные загрязнения (по всей вероятности, чаще всего — следы нефти, остатки нефтепродуктов, а также растительных и синтетических масел), которые попадают в море в результате операций по перекачке.

Рис. 2. Разнообразные пленочные загрязнения у выносных причалов Таманского перегрузочного комплекса в районе Порта-Тамань на фрагменте оптического снимка SPOT  6 от 19.06.2016 (08:17 UTC). Airbus Defence & Space, «СКАНЭКС»

Операции по перевалке нефтепродуктов на якорных стоянках, которые в условиях открытого моря практически всегда неизбежно сопровождаются утечками нефтепродуктов, показаны на рис. 3. На фрагменте снимка хорошо видны «шлейфы», исходящие от танкера морского класса (крупное судно) и двух мелких («река – море»), пришвартованных справа и слева от него.

Рис. 3. Перевалка нефтепродуктов в районе внешнего перегрузочного рейда на два танкера типа «река – море» на фрагментах оптического снимка SPOT 6 от 19.06.2016 (08:17 UTC). Airbus Defence & Space, «СКАНЭКС»

На рис. 4 показаны операции по перевалке сыпучих продуктов (с большой вероятностью – это сера) в районе якорной стоянки № 451 с судна типа «река – море» на сухогруз с помощью плавкрана (посередине).

Рис. 4. Перевалка сыпучих продуктов в районе якорной стоянки № 451 с судна типа «река – море»на сухогруз с помощью плавкрана (посередине) на фрагменте оптического снимка SPOT 6 от 19.06.2016 (08:17 UTC). Airbus Defence & Space, «СКАНЭКС»

На фрагментах оптического снимка SPOT 6 на рис. 5 на район работ по строительству подводного участка газопровода из Краснодарского края в Крым видно скопление специализированных судов и значительное взмучивание вод; скорее всего, в этом месте ведутся подготовительные и дноуглубительные работы.

Рис. 5. Специализированные суда в районе строительства подводного участка газопровода «Краснодарский край – Крым» на фрагменте оптического снимка SPOT 6 от 19.06.2016 (08:17 UTC). Airbus Defence & Space, «СКАНЭКС»

На фрагменте снимка, показанном на рис. 6, отобразился сброс вод из озера на острове Тузла, воды могут содержать различные производственные отходы.

Рис. 6. Сброс вод из озера на о. Тузла. Airbus Defence & Space, «СКАНЭКС»

Наконец, на фрагменте оптического снимка Sentinel-2 на рис. 7 отобразились пленочные загрязнения у причалов ЗАО «Таманьнефтегаз» в районе морского порта Тамань, а также подводные береговые выпуски сточных вод (1 и 2). Известно, что береговые (или мелководные) выпуски производят обычно на глубине до 10 м. В настоящее время они наиболее распространены и часто приводят к ухудшению санитарного состояния в прибрежной зоне моря. Сточные воды сразу не смешиваются с морской водой, образуя в ней пятна или струи, отличающиеся по цвету, что и видно на снимке.

Рис. 7. Пленочные загрязнения у выносных причалов ЗАО «Таманьнефтегаз» в районе морского порта Тамань, а также подводные выпуски сточных вод (1 и 2) на фрагменте оптического снимка Sentinel-2 от 18.06.2016 (08:34 UTC), ESA

Полная версия статьи опубликована в журнале «Земля из космоса»

 

Комментарии

Добавить комментарий